青島地鐵（Qingdao Metro）是服務(wù)于中國山東省青島市的城市軌道交通系統(tǒng)，其首條線路——青島地鐵3號線于2015年12月16日開通試運營。截至2022年6月，青島地鐵運營里程為284.3千米。
截至2022年6月，青島地鐵開通運營線路共有6條，分別為
青島地鐵1號線（含7號線一期），共設(shè)車站41座，全長60.0千米；
青島地鐵2號線，共設(shè)車站21座，全長25.2千米；
青島地鐵3號線，共設(shè)車站22座，全長24.8千米；
青島地鐵8號線北段，共設(shè)車站11座，全長48.3千米；
青島地鐵11號線，共設(shè)車站22座，全長58.4千米；
青島地鐵13號線一期和二期南段，共設(shè)車站21座，全長67.6千米。
青島地鐵包車廣告在地鐵乘客中，18-40歲的人群占比達(dá)到83%，與品牌目標(biāo)人群精準(zhǔn)契合，他們起到了引領(lǐng)與影響的作用。
相對于地鐵站內(nèi)的其他空間，乘客對于地鐵車廂內(nèi)信息的關(guān)注度最高。
這主要得利于，地鐵車廂營造了沉浸式廣告?zhèn)鞑タ臻g，更保證了受眾長時間停留，媒體信息得以高效送達(dá)，而全景主題專列更可以通過高沖擊的視覺效果，刺激受眾形成長久記憶。
線路介紹青島地鐵1號線 貫通五區(qū)第一線全長60.11公里，共有41個站點，全部為地下車站。
青島地鐵1號線貫通西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)，經(jīng)過青島站、青島北站、流亭機場三大交通樞紐。
2021年12月，青島地鐵1號線全線已正式開通，已然成為島城對內(nèi)、對外輻射全國的重要形象展示窗口。
掌控青島城市新動脈，過海穿行直通西海岸，銜接五大市轄區(qū)和三大交通樞紐，全面覆蓋本市及外地抵青人群。
青島地鐵2號線 高端品質(zhì)第一線全長25.2公里，全線路 22個站點，2號線橫跨市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)，輻射青島市區(qū)7個主流商圈、東部沿海觀光帶、城市心臟、高端CBD版塊、沿海高端住宅區(qū)，輻射近百萬高端家庭及潛力消費人群。
橫跨城區(qū)南北，鏈接三大核心交通樞紐和五大城市核心商圈，匯聚消費力旺盛的城市高品質(zhì)群體。
青島地鐵3號線 城市動脈核心樞紐線全長24.9公里，全線路22個站點，3號線橫跨市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)，輻射青島三大核心商圈、綜合交通樞紐、金融商務(wù)中心、行政中心和南北生活區(qū)、學(xué)區(qū)，鏈接城市交通，直通兩大火車站，是目前在營線路中人流量最多的線路。
橫跨南北動脈，鏈接四大核心交通樞紐和七大城區(qū)業(yè)態(tài)，主要覆蓋老城區(qū)及上班族，旅游旺季，外地游客成為主要影響人群。
青島地鐵8號線 膠東機場貫通線全長60.7千米，共設(shè)置車站18座。
其起自膠州北站，終至五四廣場站，途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、膠州市，串聯(lián)起青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟區(qū)和膠州市，是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程，是高新區(qū)與青島東岸主城的重要交通聯(lián)系。
將膠州北站、膠東國際機場、紅島火車站、青島北站四大交通樞紐連接在一起，輻射市內(nèi)四區(qū)、膠東及紅島片區(qū)，聚焦青島新市民、外來游客及老城區(qū)居民。
青島地鐵11號線 高顏值生態(tài)文旅線全長58.35公里，全線路 22個站點，包括4個地下站點，18個地上站點。全線經(jīng)過1個重點高中、4個大學(xué)、8個科研創(chuàng)新園區(qū)和基地、2個重要換乘樞紐，主要輻射青島嶗山5A級風(fēng)景區(qū)、即墨溫泉度假區(qū)、世博園和藍(lán)色硅谷等。
貫穿三大生態(tài)休閑旅游版塊，鏈接四大高校及八個科研基地，沿線匯聚城市高精尖人群及外來游客。
青島地鐵13號線 新區(qū)經(jīng)濟第一線全長70公里，全線路 23個站點，包括9個地下站點，14個地上站點。13號線全線貫穿西海岸新區(qū)，依海岸線而建，經(jīng)過1個主要商圈、3個重點居住區(qū)、4個旅游文化景區(qū)，輻射西海岸生活、經(jīng)濟、旅游等全域出行，沿海經(jīng)濟支柱版塊。
貫穿西海岸新區(qū)東西兩大支柱版塊，鏈接重點商圈、居住區(qū)和旅游景點，同時輻射周邊，未來發(fā)展和升值潛力無限。
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